Как вовремя понять, что катализатор вышел из строя? Что делать в таких ситуациях, куда обращаться и чем заменить поломанный катализатор.
Катализаторы находятся в системе выхлопа автомобиля между двигателем и глушителем, и они являются одним из последних звеньев, защищающих воздух от загрязнения транспортными средствами. Каталитические преобразователи часто служат долгое время, но они могут испачкаться, перегреться или повредиться, что приводит к ухудшению характеристик двигателя и, в конце концов, к его остановке.
Среди симптомов поломанного катализатора есть:
- уменьшена производительность двигателя и скорости;
- автомобиль не разгоняется при нажатии на педаль газа и может перестать заводиться;
- темный выхлопной дым и запах серы из выхлопных газов;
- чрезмерно высокая температура на дне автомобиля;
- сигнал индикатора Check Engine.
Не следует игнорировать сигнал бортового компьютера. Чаще катализаторы стоят на авто, которые уже оснащены электронной системой распознавания неполадок поэтому если есть проблемы с устройством, на панели загорается кнопка «Проверьте двигатель». К тому же у катализатора встроены специальные кислородные датчики. Когда выхлопные газы перестают очищаться, некоторые автомобили автоматически перестают заводиться.
Некоторые из этих симптомов могут сигнализировать о неисправности других элементов системы выбросов, поэтому важно заметить и продиагностировать, когда пора заменить деталь и купить новый катализатор.
Катализатор вышел из строя — что делать?
Каталитический нейтрализатор – очень важная часть системы контроля выбросов на автомобили. Если Вас настораживает наличие неисправностей, обратитесь в сервисный центр для проверки.
Не рассчитывайте на длительный срок службы детали при использовании поддельного устройства. Устанавливая неоригинальную запчасть, существует риск того, что диаметр ячеек будет недостаточным. В результате преобразователь очень быстро забьется отходами горения и выйдет из строя.
Когда на панели загорается индикатор Check Engine, это означает, что система обнаружила ошибку двигателя. В этой ситуации это связано с неправильным показанием датчика лямбда-зонда. Чтобы проверить, причиной ли неисправности является поломанный катализатор, необходимо диагностировать его с помощью сканера. В автомастерской Ваш автомобиль поместят на электронную диагностическую машину, чтобы найти источник проблемы. Существует три наиболее распространенных метода проверки, поломан ли катализатор без снятия детали:
- Демонтаж всего узла выхлопной системы. На многих марках авто такая операция невозможна, потому что катализатор является частью целостной конструкции. В таких случаях используется болгарка или более сложные манипуляции;
- Проверка давления в выхлопной системе. Специальный манометр устанавливается на место датчика и проверяется давление при рабочем режиме двигателя;
- Диагностика давления в цилиндре. Датчик устанавливается вместо свечи зажигания, фиксирует данные осциллограммы на высоких оборотах и анализирует их. Если давление поднимается выше 200 кПа, необходим немедленный ремонт или замена детали.
Диагностика обнаружила проблему, а именно ваш катализатор вышел из строя? Существует несколько способов устранить ее:
- если небольшое загрязнение и функциональных изменений в работе выхлопной системы еще не произошло, можно попытаться очистить деталь от сажи и частиц выхлопа;
- удалить катализатор с последующей заменой его на эмулятор или стронгер. Однако это не гарантирует полноценную работу системы, а датчики будут реагировать на код ошибки и сигнализировать на приборную панель. Поэтому потребуется перепрошивка всей системы;
- замена сломанного катализатора на новую оригинальную деталь.
В случае необходимости не медлите и обязательно приобретите новый катализатор. Вы можете выбрать оригинальный катализатор или заменить его аналогами. Чтобы подобрать новую деталь, обращайтесь в . Наши специалисты подберут для автомобиля модель катализатора, чтобы Ваш автомобиль обеспечивал Вам комфортное передвижение!